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步骤5：含羞直播　　“凱是我兒子梁凱，在斯坦福大學讀機械工程。”“所以，是希望凱超越華，還是未來的目標需要兒子一起實現？”“我把目標定在2050年，進入相關多個細分領域世界前三。你看我這身板，可能不需要等到下一代，我就能完成！”“黑馬”崛起，打破“塔尖”之困“一個優秀企業不是做今天，是做未來的。”這是精誠時代集團董事長梁斌見到記者後，談及最多的“未來論”。而麵向未來的“殺手鐧”，梁斌認為是創新這一“工具箱”。20年前，PC中空板市場興起，但當時隻有歐美企業能生產設備，國內企業引進一套設備需要花費幾千萬元。經過埋頭研發和技術攻關，當時的精誠公司突破了技術瓶頸，生產出了第一套國產設備，將售價降至300萬元。一時間，訂單像“雪片般飛來”，公司一躍成為PC中空板設備的行業標杆企業。2006年，精誠時代集團成立。當時流行的名稱是某某科技公司，但梁斌頗有野心地將集團名字定為“精誠時代”——“至少在某些細分領域，要有屬於我們的時代”。再次以一己之力，牽動整個行業，發生在17年後的2020年，疫情蔓延時期。彼時，熔噴布需求井噴，價格從每噸兩萬元飆升至七八十萬元，單單在當年4月頭10天內，該集團接到的訂單就達到300套左右，是上一年生產總量的6倍。然而，能生產高端熔噴布生產線的廠家並不多，精誠時代一度占有了80%以上的份額。精誠時代，成為全國同行追捧的“明星”。“其實，相關技術精誠10年前、15年前就開始摸索了。”梁斌表示，雖然是非常小眾的項目，看起來也沒什麼用，但恰是在關鍵時刻發揮頂梁柱作用。“幸虧我們有過去的技術儲備。”梁斌補充道。。
步骤6：《含羞直播》癡迷“整容”女貪官落馬：貪腐百萬隻為整容，入獄後臉蛋不再精致近年來，隨著國家對貪腐的打壓力度越來越強，很多貪官都紛紛落馬，也讓人們看到了他們的真實麵目，但是大家不難發現，在這些貪官中，竟然有不少女性的身影。而這些女性的升遷史，大多會出現權色交易的字眼，比如薑保紅，年輕貌美卻甘願委身與火榮貴；而有些女貪官，會執著於自己的容貌，將大筆的貪腐款就用到了整容方麵，有的甚至不惜花費數十萬元，隻為了得到一個與眾不同的屁股，實在讓人感到荒誕不已。沈誌莉是一個從遼寧農村走出來的姑娘，出生在六十年代的她，經曆過新中國最艱難的時期，也從父母口中知道了三年自然災害期間，人們吃不飽穿不暖的情景，更看到了作為農民的父母，每天如何麵朝黃土白朝天地耕作，一年到頭也賺不了幾個錢。這些情景，如同烙印在沈誌莉的腦海中一般，一直到長大了都不曾忘記，她也將這種艱苦當成了學習的動力，希望能通過讀書這條途徑，改變自己和家人的命運。看著女兒每天刻苦的讀書，父母在家境並不寬裕的情況下，仍然咬著牙，將女兒供到了高中畢業。在那個年代，能上完高中的人並不多，尤其是女孩子，所以沈誌莉很順利地找到了一份工作---教師。她所工作的學校在雙鴨山，是當地一所很有名的中學，學生們之間的競爭很大，每個人都想要力爭上遊，這種環境也激發了沈誌莉的進取心，她除了平日的正常的教學工作，也開始讀書提升自己的學曆，並最終擁有了哈師大的本科學曆，後來又取得了北師大的研究生學位。。
步骤7：诺珏直播日本是藍星上能用本國火箭發射本國衛星的玩家俱樂部裏麵的第四個成員，但也是唯一一個進入這個俱樂部後仍然不具備可持續的太空發射能力的國家，因為日本發射首顆衛星“大隅”號的L火箭是一種小型的全固體燃料火箭，完全就沒法在此基礎上發展大推力運載火箭。成功發射本國第一顆衛星帶來的航天熱，讓日本朝野上下對於發展航天工業技術，帶動本國科技發展、提升國家的國際地位這一戰略達成了共識。為了能夠盡快掌握大推力液體火箭技術，日本再次發動了自己“拿來主義”的傳統藝能，通過《日美航天交流協議》從美國照搬“德爾塔”火箭的相關技術，來發展本國的首型液體燃料運載火箭，這就是N係列火箭。而全固體多級火箭方案日本人也沒有放棄，在L火箭基礎上發展成了後來的M係列火箭。在由首相辦公室直接管轄的空間活動委員會領導下，日本宇宙開發事業團（NASDA）負責航天運載產業化的發展，要在逐步掌握液體火箭技術基礎上，建立起完全自主的大推力運載火箭研製和生產體係，並以小步快跑的形式逐步提升運載能力；日本宇宙科學研究所繼續發展全固體燃料的多級小火箭，支持本國科研單位的太空科學研究需求。雖然在2003年這兩個組織合並成了現在的日本宇宙航空研究開發機構（JAXA），但日本運載火箭的發展戰略卻依然如故的發展至今，保持了絕對的穩定性，這也是日本火箭運載能力不斷穩步提升的基礎。N1，N2，H1，H2，H2A，H2B，H3，日本火箭一路長大N1火箭幾乎是在日本首顆衛星發射成功後就開始了研製，這是一種三級構型的運載火箭，一二級火箭使用液體燃料、三級火箭使用固體燃料，地球同步轉移軌道運載能力為250公斤。除了第二級的火箭發動機由日本自研之外，一級和三級都以許可證形式用美國圖紙在日本生產，這樣操作可以保證日本在技術風險可控的情況下，快速掌握火箭研製技術，鋪開產業格局，積累研製經驗，獲得衛星發射能力。N1火箭在1975年首飛即獲得成功，證明了日本航天發展規劃的可行性。N2可以視為是N1的加長放大版，進一步提升國產化率的基礎上，運載能力也有了提升，N2的國產化率達到了60%，地球同步轉移軌道運載能力達到700公斤。但N係列火箭注定隻是日本追求火箭技術自主道路上的過客，N1和N2火箭加一起一共隻飛了15發，時間跨度卻從1975年持續到了1987年，差不多一年隻有一飛，倒不是日本人不想多飛，而是美國人發的生產許可證隻有那麼多，用完就沒了，所以日本對於提升火箭技術的國產化率特別在意，迫切想要早日實現“火箭自由”。。

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